Mikrokopter saharien » Sécurité

Le châssis avance!

Jean-Marc Tourreilles — Sun, 02 May 2010 14:54:22 +0000

Voilà un moment que je ne vous avais plus donné de nouvelles. Quelques “petites” contraintes professionnelles, et la fatigue le soir, plus quelques problèmes de livraison dus, paraît-il, à un certain nuage volcanique (tu parles…) ont fait que le Mikrokopter n’a pas beaucoup avancé ces derniers temps.

Ce weekend je m’y suis mis et j’ai [...]

Le modèle de Reason, ou le principe du gruyère

Jean-Marc Tourreilles — Fri, 26 Feb 2010 12:03:44 +0000

Le principe de Reason est une tentative d’explication et de prévention des accidents, dont les causes sont rarement uniques. La plupart des accidents sont la conséquence d’une succession de faits et/ou de comportements qui conduisent à l’accident. Si l’on retire un élément de la chaîne, on peut au pire ne pas changer grand-chose, au mieux [...]

La loi de Murphy

Jean-Marc Tourreilles — Fri, 26 Feb 2010 07:53:38 +0000

Un petit rappel historique de la loi de Murphy, emprunté à la page web citée en référence. Ce principe largement utilisé en aéronautique me parait tout à fait d’actualité pour notre MK, car tout erreur entrainera probablement la destruction du modèle. Je l’ai appliqué aussi à l’environnement d’utilisation, parexemple en renonçant aux batteries Lpos que [...]

Sac de protection pour batteries LiPo

Jean-Marc Tourreilles — Thu, 18 Feb 2010 07:37:12 +0000

Les batteries LiPo ont tendance à mal supporter les mauvais traitements, en gonflant, puis en se perçant, et parfois en explosant et en s’enflammant.

Pour éviter les accidents, il existe des sacs de protection. Mais quid de la température extérieure?

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Avantages et inconvénients des batteries LiFePo4

Jean-Marc Tourreilles — Thu, 11 Feb 2010 07:46:25 +0000

Les batteries LiFePo4 (couramment appelées LiFe) offrent certains avantages par rapport aux traditionnelles batteries LiPo. Elles ont aussi quelques inconvénients. En parcourant le web, voici les avantages et inconvénients que j’ai pu recenser.

Avantages Inconvénients solidité certaine encombrement un peu plus important longévité nettement supérieure (jusqu’à 15 ans contre 2 ans) poids nettement supérieur (+30%) [...]

Réglementation aérienne sur les batteries au lithium

Jean-Marc Tourreilles — Tue, 09 Feb 2010 22:08:31 +0000

Suite à un grave accident d’avion survenu en 2006 à Phildelphie, les compagnies aériennes, suivies par la plupart des autres compagnies ont édicté des règles qui interdisent le transport en soute de piles et batteries au lithium, ce qui inclut les batteries utilisées pour le modélisme (LiPo ou LiFePo).

La mesure interdit formellement les piles [...]

Contraintes de refroidissement

Jean-Marc Tourreilles — Fri, 01 Jan 2010 19:42:58 +0000

Le désert peut être un endroit chaud. Ce n’est pas systématique, car en hiver il peut même y faire très froid, mais c’est une possibilité. Mon record personnel enregistré est de 48° à l’ombre de mon véhicule, ça commence à faire.

Plus grave, l’air est sec, ce qui ne favorise pas les échanges thermiques.

Enfin, [...]

Objectifs fonctionnels

Jean-Marc Tourreilles — Mon, 28 Dec 2009 17:18:46 +0000

Pourquoi emmener un hélicoptère, et non un ballon ou un cerf-volant?

Le ballon a été vite abandonné. En effet, il impose d’emmener une bonbonne d’hélium, encombrante et dangereuse à transporter, surtout en tout –terrain. De plus, son volume, même dégonflé, était trop important. Le vent omniprésent dans le désert a été la dernière raison de [...]