Mikrokopter saharien » Pilotage

Calibration de base d’un MK

Jean-Marc Tourreilles — Wed, 30 Jun 2010 04:31:05 +0000

C’est toujours utile de se rappeler comment on fait cette calibration qui permet au MK de répérer son cap de référence. On trouve cette info notamment sur le forum www.mk-fr.info.

On peut voir le film correspondant:

[...]

Un MK très agile

Jean-Marc Tourreilles — Mon, 28 Jun 2010 08:24:02 +0000

Voilà ce qu’un MK peut faire, c’est très impressionnant.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Il y a une astuce, ce MK dispose d’une assistance au pilotage très poussée. Difficile à faire manuellement.

Deuxième vol

Jean-Marc Tourreilles — Tue, 08 Jun 2010 04:28:04 +0000

J’ai revolé hier matin.

Ce deuxième vol a été l’occasion de prendre un peu d’altitude, puisque je suis monté à 15 mètres de haut.

J’avais réglé mes trims sur mon émetteur radio pour compenser les dérives que j’avais rencontrées la veille. EN effet, mon premier vol avait été difficile car j’avais dû compenser manuellement une [...]

Il a volé

Jean-Marc Tourreilles — Mon, 07 Jun 2010 04:08:02 +0000

Mon BlueDjinn a volé.

Avant hier, nous avons eu une rencontre au sommet avec Vertige (ouais, facile…), du forum mk-fr.info.

Le bon docteur Vertige a regardé mon BlueDjinn et m’a remis les cartes à l’endroit. Du coup, comme je comprenais un peu mieux ce qui se passait, ça a été un encouragement. Mais entre ma [...]

Accélération et vitesse angulaires: impacts en termes de stabilité du MK

Jean-Marc Tourreilles — Sat, 16 Jan 2010 12:12:17 +0000

Définitions de Wikipédia simplifiées

L’accélération angulaire est la variation de la vitesse angulaire au cours du temps.

L’accélération angulaire se mesure en radians par seconde au carré (rad/s²).

1 degré = 0,017453 radians 1 radian = 57,296 degrés 1 cercle = 360° ou 6,2832 radians (= 2π)

En mécanique, la vitesse angulaire ω, aussi appelée [...]

Un exemple d’utilisation sur le terrain

Jean-Marc Tourreilles — Sat, 02 Jan 2010 14:18:44 +0000

L’université de Bonn en Allemagne utilise un Mikrokopter d’un style un peu particulier dans le cadre de recherches en archéogéologie.

Vous pouvez trouver le lien en allemand ici et traduit en français par Google (ça vaut ce que ça vaut) ici.

Ce qui est intéressant, c’est qu’ils ont manifestement réfléchi au problème du transport. [...]

Objectifs fonctionnels

Jean-Marc Tourreilles — Mon, 28 Dec 2009 17:18:46 +0000

Pourquoi emmener un hélicoptère, et non un ballon ou un cerf-volant?

Le ballon a été vite abandonné. En effet, il impose d’emmener une bonbonne d’hélium, encombrante et dangereuse à transporter, surtout en tout –terrain. De plus, son volume, même dégonflé, était trop important. Le vent omniprésent dans le désert a été la dernière raison de [...]