Mikrokopter saharien

Une démons­tra­tion de la vitesse de réac­tion des moteurs d’un MK. Le gars s’amuse à faire de la musique avec juste la varia­tion de régime des moteurs, qui modi­fie le bruit de l’hélice.Si vous obser­vez bien, on voit les pales des hélices se tordre sous la résis­tance de l’air qu’elles com­priment. Oncons­tate bien sur ces images l’importance d’avoir des hélices à la fois légères, pour chan­ger rapi­de­ment de régime, et rigides pour gar­der leur pro­fil, et donc leur ren­de­ment, sous l’effort.

Cette rapi­dité de réac­tion est essen­tielle. C’est elle qui per­met à un MK de res­ter en équi­libre, à par­tir des ordres qu’envoie la carte mère (la Flight-Control) à cha­cun des moteurs, et ce une cin­quan­taine de fois par seconde. Pas éton­nant que tout ça tombe comme une pierre en cas de problème.

Mora­lité: bien véri­fier son mon­tage élec­tro­nique. J’en sais quelque chose, je dois tout remon­ter pour cause de pro­blèmes insur­mon­tables et incompréhensibles.

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