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Voici un article que j’ai trouvé sur le site http://f2cmbl.org/. Il est tès intéressant car il explique en détail toutes les étapes de fabrication et d’équilibraage d’une hélice carbone. Et c’est bien compliqué… http://f2cmbl.org/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=47 Etienne Oehmichen est l’inventeur du premier hélico ayant réellement volé. En effet, l’intuition de Léonard de Vinci ne pouvait en aucun cas devenir un prototype opérationnel, en raison d’un certain nombre de lacunes techniques (hélice inadaptée, pas de système anti-couple) et d’une “motorisation” humaine totalement insuffisante. Un document très technique, mais intéressant sur les hélicoptères multi-rotors. A lire avec une aspirine. Stabilisation de véhicules aériens à décollage vertical : Théorie et application Vous savez que je suis très sensible au fait que mon MK puisse être démontable pour pouvoir le transporter dans mon 4x4 ou en avion. Pour ce dernier point, il faut pouvoir le faire tenir dans une bagage cabine, ce qui signifie un seul bagage dont la somme des 3 dimensions n’excède pas 115 cm (55 + […] Aujourd’hui, j’ai reçu les 8 moteurs, les 8 contrôleurs de moteurs ( brushless controllers, qu’on abrège en BL-ctrl quand on commence à avoir le vocabulaire), 8 hélices de 12 pouces vraiment immenses (30 cm) et 18 hélices de 10 pouces plus habituelles ( 25 cm) que j’ai achetés d’occasion sur le forum mk-fr.info. Il y a même des petits machins, je […] |
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