Mikrokopter saharien

Câblage: équivalence entre jauge AWG et mm2

Jean-Marc Tourreilles — Sun, 07 Mar 2010 12:26:18 +0000

Jauge AWG Diamètre Section AWG 44 0,050 mm 0,0020 mm2 AWG 43 0,055 mm 0,0025 mm2 AWG 42 0,063 mm 0,0032 mm2 AWG 41 0,071 mm 0,0039 mm2 AWG 40 0,079 mm 0,0049 mm2 AWG 39 0,089 mm 0,0062 mm2 AWG 38 0,102 mm 0,0081 mm2 AWG 37 0,114 mm 0,0103 mm2 AWG 36 0,127 mm 0,0127 mm2 AWG 35 0,142 mm 0,0159 mm2 AWG 34 0,160 mm 0,0201 mm2 AWG 33 0,180 mm 0,0255 mm2 AWG 32 0,203 mm 0,0324 mm2 AWG 31 0,226 mm 0,0401 mm2 AWG 30 0,254 mm 0,0507 mm2 AWG 29 0,287 mm 0,0649 mm2 AWG 28 0,320 mm 0,0806 mm2 AWG 27 0,361 mm 0,102 [...]

Comment couper du Kevlar?

Jean-Marc Tourreilles — Sun, 28 Feb 2010 11:40:17 +0000

Le Kevlar (avec un K majuscule car il s’agit d’une appellation commerciale, la fibre elle-même étant une fibre aramide) a une caractéristique intéressante: elle est TRES résistante à la rupture et à la section. Le problème correspondant, c’est qu’elle est très difficile à couper proprement avec des ciseaux le tissu non imprégné. Si vous essayez, [...]

Le modèle de Reason, ou le principe du gruyère

Jean-Marc Tourreilles — Fri, 26 Feb 2010 12:03:44 +0000

Le principe de Reason est une tentative d’explication et de prévention des accidents, dont les causes sont rarement uniques. La plupart des accidents sont la conséquence d’une succession de faits et/ou de comportements qui conduisent à l’accident. Si l’on retire un élément de la chaîne, on peut au pire ne pas [...]

La loi de Murphy

Jean-Marc Tourreilles — Fri, 26 Feb 2010 07:53:38 +0000

Un petit rappel historique de la loi de Murphy, emprunté à la page web citée en référence. Ce principe largement utilisé en aéronautique me parait tout à fait d’actualité pour notre MK, car tout erreur entrainera probablement la destruction du modèle. Je l’ai appliqué aussi à l’environnement d’utilisation, parexemple en renonçant aux batteries Lpos que [...]

Futaba 8FG: passage en mode 2

Jean-Marc Tourreilles — Thu, 25 Feb 2010 07:37:47 +0000

Lors de l’achat de ma radiocommande, j’ai par inadvertance acheté un modèle dit “en mode 1″, c’est-à-dire avec les gaz et le lacet à droite. A titre personnel, je m’e foutais un peu, dans la mesure où je n’ai jamais piloté en radiocommande.

Après avis de la communauté Mikrokopter, il appert que ce mode 1, typique [...]

Montage de la nacelle photo

Jean-Marc Tourreilles — Thu, 25 Feb 2010 07:06:51 +0000

Pour pouvoir présenter la nacelle photo sous le ventre de mon MK, j’ai commandé le modèle “officiel” conçu par www.mikrokopter.de. Il s’agit du grand modèle, doté de bascules en tangage et roulis pilotées par la carte mère du Mk sur la base des informations que lui donnent ses trois gyroscopes sur son horizontalité.

Le paquet [...]

Mesure d’un moment d’inertie

Jean-Marc Tourreilles — Wed, 24 Feb 2010 10:17:30 +0000

Une fois notre Mikrokopter réalisé, il sera utile de connaitre son moment d’inertie qui quantifie la résistance d’un corps soumis à une mise en rotation, ou à un effort angulaire.

En pratique, sur notre MK, plus celui-ci sera faible, plus le Mk pivotera facilement sur ses axes, ce qui devrait favoriser son maintien en équilibre, sa [...]

La conception des hélices

Jean-Marc Tourreilles — Tue, 23 Feb 2010 17:05:22 +0000

Un article également très intéressant sur la conception des hélices de tout type et les les contraintes de fabrication et de forme pour chacune d’elles.

Il provient du site http://heliciel.com/, site consacré aux hélices en tout genre. Fort instructif.

J’ai noté en particulier ce paragraphe sur les vibrations engendrées par les hélices, et leurs causes:

L’hélice est le [...]

Façonnage d’une hélice carbone

Jean-Marc Tourreilles — Tue, 23 Feb 2010 16:35:27 +0000

Voici un article que j’ai trouvé sur le site http://f2cmbl.org/. Il est tès intéressant car il explique en détail toutes les étapes de fabrication et d’équilibraage d’une hélice carbone. Et c’est bien compliqué…

http://f2cmbl.org/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=47

window.google_analytics_uacct = "UA-3058613-2";

Sac de protection pour batteries LiPo

Jean-Marc Tourreilles — Thu, 18 Feb 2010 07:37:12 +0000

Les batteries LiPo ont tendance à mal supporter les mauvais traitements, en gonflant, puis en se perçant, et parfois en explosant et en s’enflammant.

Pour éviter les accidents, il existe des sacs de protection. Mais quid de la température extérieure?

Cliquer ici pour voir la vidéo.