Tubes coulissants pour les longerons longitudinaux: étude théorique

Depuis quelques jours, je me prends la tête avec un pro­blème tout bête: com­ment faire cou­lis­ser des tubes car­bone l’un dans l’autre ? L’idée est de per­mettre de réduire la taille de l’engin pour le trans­port. J’ai renoncé aux sys­tème pliants, à mon avis lourds, com­plexes et fra­giles. Je me suis par ailleurs orienté vers des […]

MK">Moment d'inertie et impacts sur l'architecture du MK

Défi­ni­tion de Wikipedia

Le moment d’inertie quan­ti­fie la résis­tance d’un corps sou­mis à une mise en rota­tion (ou plus géné­ra­le­ment à une accé­lé­ra­tion angu­laire), et a pour gran­deur phy­sique [M.L²]. C’est l’analogue de la masse iner­tielle qui, elle, mesure la résis­tance d’un corps sou­mis à une accé­lé­ra­tion linéaire.

Cette appel­la­tion est aussi uti­li­sée en méca­nique des maté­riaux pour déterminer […]

MK">Accélération et vitesse angulaires: impacts en termes de stabilité du MK

Défi­ni­tions de Wiki­pé­dia simplifiées

L’accé­lé­ra­tion angu­laire est la varia­tion de la vitesse angu­laire au cours du temps.

L’accélération angu­laire se mesure en radians par seconde au carré (rad/s²).

1 degré = 0,017453 radians
1 radian = 57,296 degrés
1 cercle = 360° ou 6,2832 radians (= 2π)

En méca­nique, la vitesse angu­laire ω, aussi appe­lée fré­quence angu­laire ou pul­sa­tion, est une mesure de la […]

Impact de la forme sur la rigidité

En potas­sant une docu­men­ta­tion en anglais rédi­gée par la Recrea­tio­nal Avia­tion Aus­tra­lia Incor­po­ra­ted (l’association aus­tra­lienne d’aviation de loi­sirs) sur la construc­tion ama­teur, j’ai trouvé une mine d’informations.

L’une d’entre elles m’a parue digne d’un petit topo. C’est l’impact de la forme sur la rigidité.

On sait qu’en fai­sant des plis ou des embou­tis dans une tôle plate, on […]

Calcul des forces dans une structure

Lorsque l’on uti­lise les com­po­sites, on est conduit à évaluer dans quels sens les forces d’allongement et de com­pres­sions vont s’exercer. En effet, contrai­re­ment aux métaux, les com­po­sites ont une résis­tance “ani­so­tro­pique”, c’est-à-dire qu’elle dépend du sens des fibres enro­bées dans la résine.

Bien qu’isotropes, c’est-à-dire de résis­tance équi­va­lente dans toutes les direc­tions, les métaux ont cependant […]