Avantages et inconvénients des batteries LiFePo4

Les bat­te­ries LiFePo4 (cou­ram­ment appe­lées LiFe) offrent cer­tains avan­tages par rap­port aux tra­di­tion­nelles bat­te­ries LiPo. Elles ont aussi quelques incon­vé­nients. En par­cou­rant le web, voici les avan­tages et incon­vé­nients que j’ai pu recenser.

Avan­tages
Inconvénients

soli­dité cer­taine
encom­bre­ment un peu plus important

lon­gé­vité net­te­ment supé­rieure (jusqu’à 15 ans contre 2 ans)
poids net­te­ment supérieur (+30%)

absence de risque d’explosion et de com­bus­tion dan­ge­reuses (très […]

Architectures possibles pour un multirotor

Le MK est une pla­te­forme très poly­va­lente, dans la mesure où elle per­met à cha­cun de construire “son” mul­ti­ro­tor, en fonc­tion de son bud­get, de ses com­pé­tences et de ses besoins.

Voici quelques exemples d’architectures pos­sibles, ser­tains sont ins­piré des sché­mas tirés du site offi­ciel, d’autres sont plus per­son­nels. J’y ai ajouté quelques commentaires.

Qua­dro­kop­ter en +

Archi­tec­ture traditionnelle […]

Théorie des hélicoptères

Un docu­ment très tech­nique, mais inté­res­sant sur les héli­co­ptères multi-rotors. A lire avec une aspirine.

Sta­bi­li­sa­tion de véhicules aériens à décollage ver­ti­cal : Théorie et application

Tubes coulissants pour les longerons longitudinaux: étude théorique

Depuis quelques jours, je me prends la tête avec un pro­blème tout bête: com­ment faire cou­lis­ser des tubes car­bone l’un dans l’autre ? L’idée est de per­mettre de réduire la taille de l’engin pour le trans­port. J’ai renoncé aux sys­tème pliants, à mon avis lourds, com­plexes et fra­giles. Je me suis par ailleurs orienté vers […]

MK">Moment d'inertie et impacts sur l'architecture du MK

Défi­ni­tion de Wikipedia

Le moment d’inertie quan­ti­fie la résis­tance d’un corps sou­mis à une mise en rota­tion (ou plus géné­ra­le­ment à une accé­lé­ra­tion angu­laire), et a pour gran­deur phy­sique [M.L²]. C’est l’analogue de la masse iner­tielle qui, elle, mesure la résis­tance d’un corps sou­mis à une accé­lé­ra­tion linéaire.

Cette appel­la­tion est aussi uti­li­sée en méca­nique des maté­riaux pour […]