C’est toujours utile de se rappeler comment on fait cette calibration qui permet au MK de répérer son cap de référence. On trouve cette info notamment sur le forum www.mk-fr.info.
On peut voir le film correspondant:
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Voilà ce qu’un MK peut faire, c’est très impressionnant. Il y a une astuce, ce MK dispose d’une assistance au pilotage très poussée. Difficile à faire manuellement. swfobject.embedSWF(“http://www.youtube.com/v/MvRTALJp8DM&rel=0&fs=1&showsearch=0&showinfo=0″, “vvq-736-youtube-1″, “425”, “344”, “10”, vvqexpressinstall, vvqflashvars, vvqparams, vvqattributes); J’ai revolé hier matin. Ce deuxième vol a été l’occasion de prendre un peu d’altitude, puisque je suis monté à 15 mètres de haut. J’avais réglé mes trims sur mon émetteur radio pour compenser les dérives que j’avais rencontrées la veille. EN effet, mon premier vol avait été difficile car j’avais dû compenser manuellement une tendance à piquer […] Mon BlueDjinn a volé. Avant hier, nous avons eu une rencontre au sommet avec Vertige (ouais, facile…), du forum mk-fr.info. Le bon docteur Vertige a regardé mon BlueDjinn et m’a remis les cartes à l’endroit. Du coup, comme je comprenais un peu mieux ce qui se passait, ça a été un encouragement. Mais entre ma télécommande où il […] |
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