Mikrokopter saharien » Cahier des charges

Fixation des moteurs par Velcro

Jean-Marc Tourreilles — Sun, 31 Jan 2010 07:33:18 +0000

Vous savez que je suis très sensible au fait que mon MK puisse être démontable pour pouvoir le transporter dans mon 4x4 ou en avion. Pour ce dernier point, il faut pouvoir le faire tenir dans une bagage cabine, ce qui signifie un seul bagage dont la somme des 3 dimensions n’excède pas 115 cm (55 [...]

Evolution de l’objectif

Jean-Marc Tourreilles — Fri, 15 Jan 2010 09:35:56 +0000

Au vu de mes premiers résultats en formage des composites, j’ai repensé certains aspects du projet.

En effet, vous pourriez vous étonner de ne voir aucun dessin de mon futur “vidéocoptère”. Le concept général est arrêté, mais le dessin final est encore largement en évolution.

En pratique, et pour maintenir le suspens, je peux déjà vous dire que [...]

Contraintes électrostatiques

Jean-Marc Tourreilles — Tue, 05 Jan 2010 07:43:50 +0000

Le désert est un milieu sec. C’est une évidence, même si ce n’est pas toujours vrai en toute saison ou à toutes les heures de la journée.

L’air sec favorise l’électricité statique. C’est particulièrement vrai dans les tempêtes de sable, pendant lesquels il fait très chaud, très sec et les grains de sable frottant sur la carrosserie [...]

Contraintes de refroidissement

Jean-Marc Tourreilles — Fri, 01 Jan 2010 19:42:58 +0000

Le désert peut être un endroit chaud. Ce n’est pas systématique, car en hiver il peut même y faire très froid, mais c’est une possibilité. Mon record personnel enregistré est de 48° à l’ombre de mon véhicule, ça commence à faire.

Plus grave, l’air est sec, ce qui ne favorise pas les échanges thermiques.

Enfin, la poussière omniprésente [...]

Contraintes d’encombrement

Jean-Marc Tourreilles — Fri, 01 Jan 2010 19:11:48 +0000

Un oktokopter est un engin relativement encombrant, d’environ 80 cm de diamètre. Il n’est pas évident à caser dans un véhicule, même de grande taille comme nos 4x4.

A cela s’ajoute que sa structure en étoile le rend fragile. En le rendant repliable, ou démontable, on améliore ainsi sa protection.

L’objectif

Faire un Oktokopter peu encombrant pouvant être rangé [...]

Dépannage sur le terrain

Jean-Marc Tourreilles — Tue, 29 Dec 2009 14:52:02 +0000

L’objectif étant de partir faire des photos dans le désert, une évidence est que j’ai peu de chance de trouver un revendeur de pièces détachées dans le coin. Une particularité de mon projet est qu’il intègre d’emblée la casse comme devant arriver.

Sur un plan théorique, les célèbres lois de Murphy (dont chacun a sa propre version) [...]

Contraintes mécaniques

Jean-Marc Tourreilles — Tue, 29 Dec 2009 14:50:08 +0000

une fois décidé de s’orienter vers un Oktokopter, je suis allé sur le site du concepteur pour voir ce qu’il nous proposait. Diable, c’est pas donné…

Ceci dit, il est assez joli, la qualité de fabrication semble meilleure que celle des modèles antérieurs, mais un certain nombre de choses me chagrinent.

La première, c’est le côté gracile de [...]

Objectifs fonctionnels

Jean-Marc Tourreilles — Mon, 28 Dec 2009 17:18:46 +0000

Pourquoi emmener un hélicoptère, et non un ballon ou un cerf-volant?

Le ballon a été vite abandonné. En effet, il impose d’emmener une bonbonne d’hélium, encombrante et dangereuse à transporter, surtout en tout –terrain. De plus, son volume, même dégonflé, était trop important. Le vent omniprésent dans le désert a été la dernière raison de ne pas [...]