Vous savez que je suis très sensible au fait que mon MK puisse être démontable pour pouvoir le transporter dans mon 4x4 ou en avion. Pour ce dernier point, il faut pouvoir le faire tenir dans une bagage cabine, ce qui signifie un seul bagage dont la somme des 3 dimensions n’excède pas 115 cm (55 + 40 […]
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Au vu de mes premiers résultats en formage des composites, j’ai repensé certains aspects du projet. En effet, vous pourriez vous étonner de ne voir aucun dessin de mon futur “vidéocoptère”. Le concept général est arrêté, mais le dessin final est encore largement en évolution. En pratique, et pour maintenir le suspens, je peux déjà vous dire que […] Le désert est un milieu sec. C’est une évidence, même si ce n’est pas toujours vrai en toute saison ou à toutes les heures de la journée. L’air sec favorise l’électricité statique. C’est particulièrement vrai dans les tempêtes de sable, pendant lesquels il fait très chaud, très sec et les grains de sable frottant sur la carrosserie […] Le désert peut être un endroit chaud. Ce n’est pas systématique, car en hiver il peut même y faire très froid, mais c’est une possibilité. Mon record personnel enregistré est de 48° à l’ombre de mon véhicule, ça commence à faire. Plus grave, l’air est sec, ce qui ne favorise pas les échanges thermiques. Enfin, la poussière omniprésente et abrasive […] Un oktokopter est un engin relativement encombrant, d’environ 80 cm de diamètre. Il n’est pas évident à caser dans un véhicule, même de grande taille comme nos 4x4. A cela s’ajoute que sa structure en étoile le rend fragile. En le rendant repliable, ou démontable, on améliore ainsi sa protection. L’objectif Faire un Oktokopter peu encombrant pouvant être rangé dans un […] |
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